美国福克联轴器60R/50R/20R外壳联轴器
联轴器是很多大型传动器械上都要用到重要装置，当然不仅大型机械设备，还有小型设备等只要存在传动，联轴器则无处不在。这个部件的运转直接影响器械的工作效率和使用寿命，因此应当给予相当的重视，不仅要选用合适的装置，而且要注意平时的维护保养，必要时要及时更换。我们现在通常见到的联轴器主要有齿状嵌入式的，这种是密封的。联轴器对润滑油的质量要求较高，而且对流量的要求也较高，所以要时常检查和补充润滑；虽然比较麻烦，但是其能传递的距离较大，因此是大型器械的首选。而使用弹片类型的话，虽然也是属于密封的，但要求并不苛刻，可以根据实际情况来调整。还有一直滑块式也比较常用，可以直接充油润滑，也可以填塞泡过油的毛毡。联轴器的形式虽然多样，但在选择的时候还是要根据机器的时间情况来选择，这样才能保证正常安装和运转。基本的原则是选择的元件其外部尺寸不能过大，必须能被安装空间所容纳，并且需要留有一定余地以供随时观察和维护，需要拆卸的时候也比较方便。要注意的是，如果是大型设备，由于调整起来比较麻烦，所以应该尽可能地选择更为耐磨和使用寿命更长的元件，这样可以延迟维护的周期，减少更换和调试的麻烦及成本。在现在很多企业已经开始普遍使用性能更好的膜片式元件，这种元件不仅使用寿命长，维护起来也更为简便，能有效提高生产效率。联轴器安装完毕后，必须按实际工作要求进行一次试运转，时间不少于十小时。在试运转过程中，要随时观察，若产生不正常的噪音、振动等问题，必须及时停车查明问题原因，故障排除后方可重新运行。联轴器有较长的使用寿命,两轴的同心度误差在安装时应尽可能地减少，不得超过相关数值。在室外使用时应当避免阳光直接照射、雨水淋入及其它影响联轴器工作和使用寿命的物质进入。联轴器具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力高、维护方便等特点，基本型梅花联轴器更换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动，双法兰型梅花联轴器可不用轴向移动联轴器即可更换弹性元件。梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半梅花联轴器的联接。联轴器适用于联接两同轴线、启动频繁、正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作可靠性高的工作部位，基本型梅花联轴器不适合用于重载及轴向尺寸受酯和铸型尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料，如风机、水泵、轻工、纺织等工作平稳、载荷变化不大时，可选用聚氨酯。经过焊接的梅花弹性联轴器可以进行正常使用，不会影响到扭矩及转速和联轴器的受用寿命。但是对焊接工艺来说，有很多地方要完善及到位，像焊条和电流及联轴器坡口的大小都有着严格的标准要求。联轴器焊接方法会降低低碳钢焊接接头的质量，如电渣焊是由于线能量大，会使焊接热影响区的粗晶区晶粒长得十分粗大，引起冲击韧度的严重下降，焊后进行细化晶粒的正火处理，以提高冲击韧度。其次就是联轴器坡口问题，应该大于45度及5mm的深度，焊接时好打纹钉，这样焊接出来的联轴器才不会出现质量问题，但是对于小扭矩的联轴器来说，可以进行此操作，超过直径180外圆梅花联轴器还是尽量不要使用焊接工艺，因为外径大会导致扭矩大，从而影响联轴器使用寿命。联轴器星形弹性联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、耐磨、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形;凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。联轴器经过车削，铣削，和拉削等机加工方法加工而成，再经过整体热处理。以保证足够的机械强度，市面上还有一种爪盘是铸件，能够进行大批联轴器的量的生产，而且免去了加工损耗。
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联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。在设计中改善了联轴器的挡销结构。我们将左半联轴器的凸缘孔设计为异径通孔，这样就省去了原设计的左侧挡板。在换轴销时，旧轴销可以通过小孔由左到右顶出。将右半联轴器的内侧加工为“花式”挡销结构。即在凸缘内侧加工一凹槽。该凹槽位于凸缘孔周径的中心位置，宽4mm×深8mm左右。当换新的轴销时，用12#～14#铁丝在沟槽内围绕一圈后扎牢，就起到挡销的作用，替代了原来的挡板。可对现有的联轴器进行改造，即采用与凸缘内侧“花式”挡销结构相似的加工件焊接在原来的联轴器上即可。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动的主要部件。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机，由于动力机工作原理和结构不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响，动力机的机械特性对整个传动系统有影响。在一般情况下，要求被联结的两轴同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。联轴器具有补偿位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成，膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。钢厂轧钢机主联轴器是指十字滑块式万向联轴器，这种联轴器是轧钢设备不可缺少的部件、工作条件极为苛刻。半圆型联结铜滑块将在严重的冲击负荷和极大压力下工作，因此滑块的平面和圆弧表面会产生严重磨损。膜片联轴器有双头齿形、单头齿形、牙嵌式、弹簧片式、盘式弹簧、十字滑块式和滚子链式等类型。因种类不同，有的用润滑油润滑，有的则用润滑脂润滑。对于挠性和齿形联轴器，有的是用润滑脂润滑。即当联轴器工作时，可以因润滑脂的挤入而得到润滑。而装配时，则涂以润滑脂，确保内部有足够的润滑。高速装置中用的润滑脂，保证在离心力的作用下油皂不分离，否则联轴器漏油降低润滑效果。同时要求多效能，即要有耐热性，而且在低温工作时又要有一定的耐寒性。弹簧片式联轴器的润滑，大都应用润滑脂。当装配时，润滑脂填满栅片之间，包扎好不漏脂。工作时要定期检查，补加润滑脂一般是采用极压锂基润滑脂。膜片联轴器是靠膜片的弹性变形来补偿所连接两轴的相对位移，属于金属弹性元件挠性联轴器。膜片联轴器是由一组或几组不锈钢膜片与两个半联轴器相连接，膜片分为连杆式和整片式，膜片联轴器分为单膜片与双膜片两种形式。双膜片联轴器分为JMI双膜片联轴器、JMIIJ双膜片联轴器、JMII双膜片联轴器、JMIJ双膜片联轴器。双膜片联轴器目前属国内先进的联轴器设备，特别适用于连接电机和风机上以传递扭矩实现长轴距的联接。双膜片联轴器可以自动纠正电机或风机上轴系同心度的偏差，使设备平稳的运行，是风机、电机上理想的联轴器之选。安装也非常便捷，操作工只需按照操作规程就可正确安装。膜片联轴器用具有长轴距联接、承受扭矩大，同时还能在一定程度上修正电机与风机间轴的同心度偏差，实现简单而平稳的转动。它的安装十分便利，在一个工作日即可完成液藕拆除和联轴器的安装，对生产不会产生较大影响。
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