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内齿圈法兰联接铰孔对公称位置的位置度公差应小于其配合公差之半，齿式联轴器的内、外齿在油浴中工作，不得有漏油现象。一般情况采用润滑脂。齿式联轴器采用接中间轴结构时，中间轴的质量不得大于根据公称扭矩计算而得的齿节圆戳合处得圆周角的2%。高转速的中间轴要验算临界转速，齿式联轴器的轴孔型式和尺寸，在同一规格中按规定组合。当两轴线无径向位移时，外齿轴套与内齿圈轴线的许用角向补偿量和两轴线的最大角向补偿量。当两轴无角向位移时，联轴器的选用补偿量，许用径向补偿量，两轴端轴线偏角、安装、装配最大允许误差为5。齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个内套筒分别用键与两轴联接，两个外套筒用螺栓联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，在传动时套筒可有轴向和径向位移以及角位移。齿式联轴器为了减少磨损，可由油孔注入润滑油，并在套筒和之间装有密封圈，以防止润滑油泄漏。齿式联轴器出现内齿和外齿撮合，打齿现象的原因是因为材质没有经过高频蘸火处理，或者是内齿和外齿配合尺寸间隙误差较大，从而在高转速运转的情况下会出现打齿现象。外齿的弧度较为大，在两轴传递扭矩间两轴会发现不在同一水平线上的特点，鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关从事使内外齿出现打齿现象，影响联轴器使用寿命。齿式联轴器在传递中还可能会发生螺栓拗断，噪音较大，打齿现象；如果发生此类现象，应该立刻拆卸联轴器，对此进行分析检查，而且要对联轴器进行定期保养和检查，可以注入黄油，也需要对螺栓进行更换，从而可以增加联轴器的使用寿命。
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内齿圈法兰联接铰孔对公称位置的位置度公差应小于其配合公差之半，齿式联轴器的内、外齿在油浴中工作，不得有漏油现象。一般情况采用润滑脂。齿式联轴器采用接中间轴结构时，中间轴的质量不得大于根据公称扭矩计算而得的齿节圆戳合处得圆周角的2%。高转速的中间轴要验算临界转速，齿式联轴器的轴孔型式和尺寸，在同一规格中按规定组合。当两轴线无径向位移时，外齿轴套与内齿圈轴线的许用角向补偿量和两轴线的最大角向补偿量。当两轴无角向位移时，联轴器的选用补偿量，许用径向补偿量，两轴端轴线偏角、安装、装配最大允许误差为5。齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒和两个带有外齿的内套筒所组成。两个内套筒分别用键与两轴联接，两个外套筒用螺栓联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，在传动时套筒可有轴向和径向位移以及角位移。齿式联轴器为了减少磨损，可由油孔注入润滑油，并在套筒和之间装有密封圈，以防止润滑油泄漏。齿式联轴器出现内齿和外齿撮合，打齿现象的原因是因为材质没有经过高频蘸火处理，或者是内齿和外齿配合尺寸间隙误差较大，从而在高转速运转的情况下会出现打齿现象。外齿的弧度较为大，在两轴传递扭矩间两轴会发现不在同一水平线上的特点，鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关从事使内外齿出现打齿现象，影响联轴器使用寿命。齿式联轴器在传递中还可能会发生螺栓拗断，噪音较大，打齿现象；如果发生此类现象，应该立刻拆卸联轴器，对此进行分析检查，而且要对联轴器进行定期保养和检查，可以注入黄油，也需要对螺栓进行更换，从而可以增加联轴器的使用寿命。联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，联轴器聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有防护作用。因为链条万一破断，可能造成人身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆十分方便。联轴器是连接曳引电动机轴与减速器蜗杆轴的装置，用以传递由一根轴延续到另一根轴上的扭矩，又是制动器装置的制动轮。在曳引电动机轴端与减速器蜗杆轴端的会合处。电动机轴与减速器蜗杆轴是在同一轴线上，当电动机旋转时带动蜗杆轴也旋转，但是两者是两个不同的部件，需要用合适的方法把它们连接在同一轴线上，保持在同轴度。联轴器的连接要牢固，连接螺栓及连接键不准松动，转动中的联轴器径向跳动和端面跳动，在视觉观察时不应有明显的感觉，用仪表测量时，不能超出。弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时，应及时更换，如果柱销及孔被挤坏产生振动时，应将半体旋转一个角度重新钻孔，联轴器连接螺栓孔磨损严重时，机构开动会发生跳动，甚至切断螺栓，因此，螺栓孔磨损严重又无法报废。
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